Какие сложности принесла с собой ЭРА-ГЛОНАСС

Какие сложности принесла с собой ЭРА-ГЛОНАСС

С 1 января текущего года каждый автомобиль, который сходит с конвейера в России или импортируется из-за рубежа, должен быть оснащен специальной системой для вызова оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС. Так как выполнение этого требования существенно повышает затраты на производство, компании понемногу сокращают модельный ряд поставляемых авто. При этом сократился и частный ввоз ТС из-за границы.

Минпромторг отметил, что за прошлый год при помощи данной системы было сделано более 100 тыс. вызовов. И это при том что система на тот момент не являлась обязательной к установке. Такие показатели подтверждают полезность системы для спасения человеческих жизней, так как существенно увеличиваются шансы успеть к пострадавшим вовремя и оказать соответствующую помощь.

Суть нововведения в том, что в любой автомобиль монтируется устройство, которое распознает и фиксирует любое столкновение автомобиля. При тяжелой аварии система отправляет с помощью мобильной связи сигнал оперативным службам с данными, подтверждающими местоположение автомобиля. Поймать сигнал может любой оператор, присутствующей в этой зоне.

На место происшествия сразу же отправляется оперативная помощь. Если человек будет в состоянии сам нажать кнопку вызова помощи, то ему ответит оператор, которому он расскажет о возникшей проблеме. К сожалению, проект хорош в теории, но, как отмечают автомобильные эксперты, есть несколько нюансов, из-за которых его можно отнести к временно бесполезным.

В первую очередь есть серьезные проблемы с техническими аспектами. Иностранные компании оказались не готовы к таким переменам. Установка системы – процесс не одной минуты, требующий отдельной концепции, оборудования и наличия необходимого количества систем. Кроме того, есть и другие сложно – например, законодательного характера, с которыми тоже нельзя не считаться.

Систему можно устанавливать на конвейере, чего требуют от иностранных производителей, и можно дооснастить авто впоследствии, что позволяется делать с отечественными автомобилями. Пока что можно ожидать, что производители будут понемногу убирать некоторые модели с рынка и использовать какие-то лазейки, благодаря которым можно будет избежать установки.

Эксперты обнаружили и еще один недочет – отсутствие уверенности в том, что сотовая связь присутствует абсолютно выезде. Если не сработает вызов оператора, если некому будет на него отреагировать, система окажется бесполезной. Пока что даже на федеральных трассах не всегда есть покрытие хотя бы одного оператора, а на региональных дорогах трудности связи увеличиваются в несколько раз.

Похожие системы на авто устанавливают в Европе и Штатах, но там переход происходит более плавно и сначала обеспечивается сотовая связь по всей территории страны. В РФ сроки слишком ограничены, и это тоже усложняет процесс перехода на новые правила. Кроме того, возникает необходимость расширить ресурсы экстренных служб реагирования, у которых банально не хватает людей.

И, наконец, усложнился процесс приобретения подержанного авто. Теперь оно просто не получит одобрения, так как на нем системы, требуемой российским законодательством. Последующее дооснащение пока что невозможно, так как в свободной продаже систем нет, а доустановка производится только на новые автомобили. И снова-таки, иностранные авто должны уже прибывать в страну, оснащенные ЭРА-ГЛОНАСС.

 




Комментарии: